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俄乌冲突给予阿塞拜疆以新的动力来强化与中亚国家之间的关系，其中一个重要目标在于提升彼此间的贸易、运输和能源潜力。在此背景下，继续发展并加强使用“中间走廊”成为巴库与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦合作的核心。而实现巴库与中亚国家之间的有效共同发展，是“中间走廊”成为东西贸易首选通道的关键所在。2月14日，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在就职典礼上宣布：“我们没有其他的大家庭。突厥世界就是我们的大家庭”。阿利耶夫的讲话旨在概述阿塞拜疆的外交政策优先事项，并强调巴库计划继续加强与土耳其以及哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦四个中亚国家之间的关系。在接下来的几个月里，阿利耶夫于3月11日和12日接见了哈萨克斯坦总统托卡耶夫，并于4月24日和25日接见了吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫。区域问题专家指出，这些会谈为阿塞拜疆与中亚关系的新时代奠定了基础。阿塞拜疆与中亚国家之间日益增强的伙伴关系建立在共同的地缘政治和经济利益之上，包括发展基础设施和扩大贸易，以及试图共同解决俄乌冲突所引发的全球不稳定。莫斯科扩大攻势之后，阿塞拜疆与中亚的关系发生转折2022 年 4 月扎帕罗夫访问了阿塞拜疆并签署了一项战略伙伴关系协议，以及其他10余份旨在加强两国经济合作和贸易的文件。通过这些努力，2023 年阿塞拜疆与吉尔吉斯斯坦双边贸易额增长了六倍，达到 8500 万美元。在最近的访问中，扎帕罗夫和阿利耶夫签署了涵盖文化、经济、贸易、农业和交通领域合作的 18 份文件，其中包括 2024-2029 年双边扩大合作计划。吉尔吉斯斯坦为阿塞拜疆提供了成为未来交通项目核心参与者的机会，阿塞拜疆计划成为连接欧洲市场的关键环节。阿塞拜疆还积极拓展与乌兹别克斯坦的关系2022 年，阿利耶夫在三个不同的场合访问了乌兹别克斯坦。在2022年6月进行正式访问期间，双方签署了约20项协议，以加强经济、交通、贸易和文化合作。在阿塞拜疆哈吉加布尔（Hajigabul）市，联合生产汽车是这些会谈中一个值得注意的项目。该工厂预计将于2025年完工，年产能为3万辆汽车。截至 2022 年底，乌兹别克斯坦与阿塞拜疆拥有 238 家合资企业。在塔什干举行的第一届乌兹别克—阿塞拜疆论坛期间，双方签署*间协议，设立了价值5亿美元的联合投资基金。2023年8月，乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫访问阿塞拜疆，双方在阿塞拜疆成立了最高州际委员会，并讨论了进一步发展贸易、工业和过境合作。双方还签署了包括深化能源部门和青年发展合作协议在内的另外15份文件。米尔济约耶夫说：“这是我在选举后首次访问阿塞拜疆，具有象征意义。这证明了双边合作的最高水平以及对和解的共同愿望”。哈萨克斯坦也许是阿塞拜疆在中亚最大和最重要的合作伙伴在过去的两年里，两国扩大了经济合作和贸易往来。两国关系的基础是在托卡耶夫2022年8月访问巴库期间奠定的。托卡耶夫提出了将贸易额提高至10亿美元的计划，双方签署了《加强战略伙伴关系宣言》和《2022-2026年发展合作综合规划》。此后，两国不断扩大合作，进行了有史以来第一次联合军事演习，并启动了沿里海底部铺设光纤电缆的项目，以加强欧洲和亚洲之间的互联网连接。阿斯塔纳和巴库还在考虑沿着里海底部铺设电缆的新项目，这将使哈萨克斯坦能够通过阿塞拜疆向欧洲出口电力。两国关系日益密切的另一个重要成果是，阿塞拜疆同意通过其能源基础设施——港口和巴库—第比利斯—杰伊汉（*C）管道——来出口哈萨克斯坦的石油。2023年，经过该管道出口的哈萨克原油达到100万吨，且有望在2024年增长至150万吨。俄乌冲突带来的机遇和挑战是中亚国家和阿塞拜疆合作迅速发展的主要驱动力贸易、运输和物流网络的中断将全球和地区大国的注意力和资源吸引到“跨里海国际运输路线”（TITR），即“中间走廊”。这条通道是现有从中国经俄罗斯到欧洲的北方走廊的替代方案。它起源于中国，经过中亚、里海和南高加索到达欧洲。在这方面，哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的铁路公司成立了一家物流公司，以促进 2023 年“中间走廊”沿线的贸易。对于哈萨克斯坦来说，“中间走廊”在促进出口路径多样化方面发挥了关键作用。对于阿斯塔纳来说，经过俄罗斯出口原油的难度越来越大。而对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦这些内陆国家来说，相对于通过遭受制裁的伊朗港口或者仍不稳定的阿富汗抵达巴基斯坦港口，“中间走廊”是一条更为安全的贸易路线。对于阿塞拜疆来说，“中间走廊”是一个机会，可以维护其对东西方贸易和过境的地缘政治重要性，并在与欧盟打交道时获得讨价还价的筹码。就其本身而言，布鲁塞尔最近承诺投资100亿欧元（107.5亿美元）用于“中间走廊”的发展。此外，阿塞拜疆还利用与中亚领导人的会谈，为收回卡拉巴赫和维护该国的领土完整争取支持。托卡耶夫、扎帕罗夫和米尔济约耶夫都访问了阿塞拜疆所宣称的领土，并承诺在那里建立教育中心和学校。中亚国家与阿塞拜疆之间的有效合作是“中间走廊”充分发挥其潜力的关键。阿塞拜疆已迈出重要一步，通过与中亚国家*展开前所未有的广泛接触，致力于缩小现有的差距。而中亚国家在这种交流中也成为更有意愿和更加积极的伙伴。已建立的过境和贸易网络的中断以及日益严重的地区不稳定促使阿塞拜疆更加关注中亚，将其作为 自身 “多向量”外交政策的核心部分。阿塞拜疆与中亚合作关系的不断加强是一个良好的开端，并有望在重塑亚欧贸易和运输格局中发挥至关重要的作用。来源：兰州大学上海合作组织研究中心编辑：李 萍审核：孙雅茹
