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【文/观察者网 刘程辉】路透社8月12日援引3名消息人士的话称，哈萨克斯坦预计将从今年9月起，通过阿塞拜疆的石油管道*部分原油。最终合同可能将于8月底签署，并在一个月之后开始运输。 20多年来，途径俄罗斯的里海管道联盟（CPC）一直是哈萨克斯坦原油出口“命脉”，输送了哈超过三分之二的出口原油。不过上月，俄罗斯法院曾下令暂时关闭CPC原油输送。路透社称，这起事件促使哈萨克斯坦寻求其他原油输送渠道，以避免再次出现意外。 路透社：哈萨克斯坦开始绕过俄罗斯，通过阿塞拜疆管道输送原油 报道援引一名直接了解此事的消息人士称，哈萨克斯坦国家石油公司（KMG）与阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）的贸易部门进行了深入讨论，允许每年通过阿塞拜疆石油管道出口150万吨哈萨克斯坦原油，这条管道将把原油输送到土耳其在地中海的杰伊汉港。 这名消息人士称，双方的最终合同将于8月底签署，在那一个月后，哈萨克斯坦原油就可以通过巴库-第比利斯-杰伊汉（*C）管道运输。 消息人士也指出，如果想通过*C输送原油，哈萨克斯坦将不得不用小型油轮船队，将原油从里海运送到巴库。 不过，相比于现有CPC管线每日130万至140万桶的流量，哈方拟通过*C输送的原油量每天仅为3万多桶，差距非常大。 红实线为*C输油管道，东起里海沿岸阿塞拜疆首都巴库，西达土耳其杰伊汉，不经过俄罗斯（*） 目前哈国主要通过CPC管线出口原油，需要经过俄罗斯。（得克萨斯大学） 另外两名消息人士透露，自2023年起，哈萨克斯坦还计划通过另一条管道，每年将350万吨原油经阿塞拜疆输送至格鲁吉亚黑海沿岸的苏普萨（Supsa）港。再加上通过*C输送的量，哈萨克斯坦每天可通过这两条管线输送超过10万桶原油，占CPC流量的8%。 哈萨克斯坦和阿塞拜疆方面暂未就具体交易置评。 除哈萨克斯坦国家石油公司外，由石油巨头雪佛龙牵头的合资企业Tengizchevroil （TCO）同样正在为原油输送寻找其他出路。这家企业原油产量约占哈全国总产量的三分之一。 两名消息人士称，TCO正在就管道和铁路运输线路进行谈判。尽管TCO也可能会选择*C运输原油，但消息人士称，就算获得批准，他们可能需要长达六个月的时间才能启动运输。TCO拒绝对此置评。 CPC管线哈萨克斯坦抽油站（路透社） 今年4月，CPC管线终端因风暴而暂停使用时，TCO已经开始通过铁路将少量原油运往格鲁吉亚的巴统港。两名消息人士表示，TCO正在预订更多的铁路运量，可能在9月或10月有所增加。 路透社提到，原油质量可能是另一个阻碍原油运输协议达成的因素。哈萨克斯坦通过CPC管道在黑海装船出口的原油品种为CPC Blend，是一种典型的轻质含硫原油，售价明显低于阿塞拜疆通过*C管线出口的中质低硫原油，后者提炼难度更低。 哈萨克斯坦能源部7月指出，2022年前五个月内哈国共出口原油2875万吨，其中97%经俄罗斯港口出口其他国家。 今年以来，哈俄在原油运输问题上出现的分歧引发关注，俄罗斯今年屡次干扰里海石油管线（CPC）运行。7月5日，CPC被俄罗斯官方要求停运30天，理由是运营方提交的“处理石油泄露方案”有文件不规范问题。哈方立刻反击，宣布退出独联体（CIS）跨国货币委员会。 7月7日，哈萨克斯坦总统托卡耶夫就本国物流和过境运输潜力召开会议，明确表示要优先发展跨里海运输走廊，让本国石油出口途径多样化。这条运输走廊东起中国，西至欧洲，是一条绕过俄罗斯国际物流通道。 在托卡耶夫开会当天，哈总统新闻秘书特意在社交媒体上强调，哈萨克斯坦的这一构思没有政治动机： “（哈方）不允许采取任何损害其（俄）利益的行动，我们希望也不要对哈萨克斯坦采取类似行动。” 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
